起亚智跑【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

在这一篇，你将了解到起亚旗舰城市SUV的原厂隔音情况，它既有SUV的通病，也有着自己独特的地方。

 

智跑的典型与非典型

 

在同价位的SUV性能排行榜上，智跑的外观和内饰赫然排名，佩戴着起亚车标的它也延续着韩系车的纯正血统，也把韩系车的特点承继了下来，这一期的智跑隔音配置测评所依据的资料还是旧款车，2014新款智跑刚刚全面上市，大白鲨也期待着能够拿到新车的第一手资料再来完善这一篇测评！

从老款车型的隔音材料配置数据和噪音测试数据来看，智跑的噪音问题还是非常典型的SUV型，较大的车身带来更多风阻，加大高速风噪，威猛车身也需要更加宽幅的轮胎搭配，同时加重的胎噪强度……而作为一台起亚车的旗舰，智跑的隔音配置又有着不一样的非典型特征，一起了解下吧!

 

 

原厂配置

 

韩系车在隔音方面做的还是不错的，该有的止震板不会缺席，还能在该用隔音棉的地方好不手软，对比同价位同级的日系车，你会感觉欣慰的，处在劣势的发动机技术，让它对引擎噪音的控制还有待提升。

 

引擎盖隔热垫

 

毕竟是起亚的旗舰，隔热垫能省也不省，都有原厂配备。

 

 

 

止震板配置

 

底盘的止震板很扎实，门板止震板偏少，后备箱备胎处比两侧叶子板多出一块儿止震板。

 

 

 

 

 

隔音棉

在拆下门板内饰板后，可以看到根据门板形状定制的白色吸音棉，这一点符合智跑旗舰的身份。

 

 

 

实测噪音

 

测试车型：智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium  来源：《汽车之家》

怠速为50分贝；60km/h为63.9分贝；80km/h为67.5分贝；120km/h为71.2分贝。

噪音数据比较客观吗？没错，在当时当地特有的行车环境下，它是非常客观的，并且分为几个速度段来测量也更趋近于准确的范畴。智跑的测试成绩处于中等水平，和标准噪音值十分接近；而根据车况、路况不同，也有人主观体验不同的噪音感受。

 

 

 

改装建议

 

 

首先是智跑的风噪，要改变风噪对车内的影响程度，首先是大面积钣金的止震，包括四车门、顶棚、引擎盖，更多的减震胶和钣金结合在一起，大大提高刚性，降低高振产生，这样就可以解决高速行驶风噪大的根源了，另外风噪还包含了风与车体、车体缝隙摩擦产生的噪音，这种噪音会因为车体密封差而进入车内，提升密封性就是另外一步非常重要的措施了；宽幅轮胎在经过较差路况时的胎噪，则需要对四轮弧进行胎噪方案处理，即可解决问题。这里还有精彩的智跑隔音案例