别克君越【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

静”能养“境”，君越是别克在B级车战场上的一员悍将，不仅是它主打的商务舒适大气，在整车原厂降噪技术上，怎一个“静”字了得，如此才修大境界！

“大脚之忧”

正因为君越与生俱来的商务气质，注定了它会是一个“大脚”，所谓的大脚自然是君越的宽胎设计，它带来的是更稳定的驾驶，更可靠的性能，也给它带来了胎噪太大的弊病，如何解决君越的“大脚之忧”？

原厂配置

全车止震板分布

底盘除了前排座椅下，都均匀分布着止震板，后备箱备胎凹槽，左右两侧叶子板，止震板的面积都足够大，四车门，也在内层钣金各有两条长方块的止震条。

隔音棉

门板内饰板里面有面积不小的一块隔音棉，遗憾的是，还是一种杂色纤维的再生棉，在A柱里面，原车高音头附近有一小块白色的隔音棉。

实测噪音

测试车型：君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型 来源：《汽车之家》

怠速状态下41.1分贝，60公里/小时60.2分贝，时速80公里/小时为62.3分贝，120公里/小时噪音为66.4分贝；仅以2013款的噪音测试数据为例，在B级车的阵营中，算得上是静音之王了。

改装建议

君越噪音控制的好，得益于原厂扎实的隔音措施，除了内层钣金的止震，还有隔音棉的够量，发动机舱的隔音护板，高速风噪和发动机噪的销声匿迹，让胎噪显得更大了，除了必做隔音处理的四轮弧，建议还可以强化一下底盘，化解更多来自悬挂的震动噪音从底盘的传入！