北京现代I30【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

异响、硬悬挂、较大的胎噪，如果您的i30也是这样不省心，这篇文章绝对是你现在就需要看看的。

i30隔音逆袭

i30的外表是美丽的，i30内在的“胸怀”是宽阔的，如果说您爱它好的一面，那也一并接受它的弱点吧，行驶时出现较多的异响问题，去几次4S店未果；后悬挂较硬，过减速带的时候的小心翼翼，感叹如果能有独立悬挂就好了；100以上较大的胎噪也是一件比较烦的事。i30隔音效果不佳是有原因的，今天我们的测试就是帮您找出原因，顺带了解一下i30隔音改装要点，也有可能让你的i30上演大逆袭哦！

原厂配置

原车隔音材料因不同厂商设计原因，千差万别，核心的隔音材料除了悬挂方式这样的硬装备，钣金止震板和车用隔音棉同样是应该重视的，看看风神S30门板里面厚厚的白色隔音棉你就知道，要想做到好的隔音效果，不用上好料是不行的，i30的原厂配置分析我们也从三个方面来向您一一道来。

引擎盖隔热垫

除了1.6L手动版，其他都有原厂隔热垫。

止震板配置

i30底盘止震板很扎实，在座位下的钣金上面都有均匀的分布，顶棚是铁板一块，没有止震板，后备箱底有一块小小的止震条。

隔音棉

隔音棉的缺阵也是i30噪音控制较差的一个根源，这一点合资车型确确实实是完败给了自主品牌。

实测噪音

测试车型：北京现代i30 2009款 2.0L 手动尊享型  来源：《汽车之家》

怠速为46.3分贝、60km/h：65.7分贝、80km/h：67.4分贝、120km/h：72.1分贝，从噪音测试数据上来看，成绩并不理想，很客观的反馈出速度提升对噪音的直接影响。

改装建议

>较多的异响和偏硬的悬挂，可以增加止震板在后备箱、底盘做好条状止震，增加i30的钣金强度，减少共振发生的机会；顶棚除了加入止震板外，在整个钣金内层铺一层顶棚隔热处理，可以降低从顶棚来的辐射热；四个轮弧加上外叶子板的处理，可以用来改善胎噪过大问题，减少胎噪通过四轮弧向车内的辐射传递，加强i30的舒适性，让你的小三上演隔音逆袭吧！我们来看看北京I30隔音案例吧。