长城腾翼C50【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

1. 追赶合资车进口车造车技术，先从追赶隔音控制水平开始，自主紧凑型腾翼C50的隔音降噪分析。

你可以得到更多

接下来的几篇我们会选几款自主品牌车作为测评对象，为车主提供一些参考，也作为和合资品牌车的对比，看看我们的差距，今天是第一篇长城C50；汽车噪音大还是小，吵不吵、影不影响舒适，主观感受影响无法排除，相比之下C50在各种路况下的噪音怎么样，相信您是了解的，看看它的原厂配置让你清楚噪音的来源，读一读怎样改善噪音水平，你可以得到更多！

原厂配置

引擎盖隔热垫

12款、13款引擎盖隔热垫原厂标配，售价8万元配置丰富的自主品牌A级车能做到这样实属不易。

止震板配置

在底盘有大块的原车止震板，已经融合在底盘铁皮上，胶质很薄，叶子板、车门、顶棚都是铁板一块，一块止震板都没有。

隔音棉

和地板一体成型的大块杂色隔音棉，和合资车可以打个平手，不过在门板、轮弧衬板、叶子板都有大块的白色吸音棉，C50非常给力，虽然厚度还略有不足，不过这一点已经可以和奥迪TT媲美了。

实测噪音

测试车型：长城C50 2012款 1.5T 手动豪华型  来源：《汽车之家》

怠速：47.5分贝，60km/h：64分贝；80km/h：68.5分贝；120km/h：72.9分贝，单从这个成绩来说，C50的噪音值基本达到标准值，理想状态下的噪音表现和合资车型相差无几。

改装建议

腾翼C50路噪胎噪的处理部位包含了整个底盘，后备箱，叶子板，再加上四轮弧，增加止震板加强底盘强度，减少震动噪音产生，在坑洼路段，出现较大颠簸的路段，更扎实的底盘就会有更少的噪音；给C50的改装建议集中在高速状态下的噪音控制，这一点虽然测试成绩不错，但实际的行驶路况下，较大的噪音已经影响到交谈和舒适度，在前述几个部位做好隔音降噪处理，胎噪路噪都会降下来。改装效果怎么样，我们可以来听听C50车主自己现身说法，点击阅读原文，了解小五的隔音降噪案例。