本田雅阁【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

忍耐不是你的绝佳方案

兼顾商务用途和家庭用车，偏运动型设计风格的雅阁在几场实测中，都在噪音表现舒适度方面较对手略逊一头，被同级车凯美瑞和天籁甩开一节，对于噪音控制较好，没有出现太大噪音污染的车，不可否认隔音是锦上添花；而对于雅阁来说减轻路噪噪音确实会有很大的改变，这对于车主而言则是雪中送炭，要尝试改善，无止境的忍耐不是绝佳方案。

原厂配置

引擎盖隔热垫

全系标配，13款隔热垫比老款变薄了。

止震板配置

底盘原车止震板成块儿分布，塑锡压制，门板内层无止震板分布，后备箱底少量。

隔音棉

大部分再生棉都分配在了地板下面，后备箱叶子板也各有一块儿，在门板既无再生棉也没有吸音棉存在，轮弧衬板内侧有一块吸音棉。

 

实测噪音

测试车型：雅阁 2008款 2.4L EXL Navi  来源：《汽车之家》

怠速为50.8分贝、60km/h：66.5分贝、80km/h：68.7分贝、120km/h：70.8分贝，仅仅从噪音值评价，怠速超过50分贝和雅阁的发动机特性有直接关联，中低速均在65分贝以上，噪音值偏高，常用的行驶速度下，提高控噪能力非常迫切。

改装建议

建议雅阁车主对自己的底盘和后备箱做一个彻底的隔音，底盘和后备箱都是路噪的主要源头，减弱了底盘共振噪音和后备箱的共鸣噪音后，再测量中低速噪音值会有3个分贝左右的降低，这是单独减震处理，如果加上整个铺满吸音棉，在清晰路感的感受中，还有降噪后明确的噪音滤除的感受，进一步增加它的舒适性。回到一开始我们谈论的话题，进行底盘和后备箱的降噪改装并不艰难，也能获得明显的提升，其实，真的不用忍耐!来看看本田雅阁隔音案例。