本田思域【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

谈到思域，不知道有多少车友竖起拇指称赞，谈到思域车型的发展历史，一些本田迷更会如数家珍，并不是所有普通人都有机会驾驶赛车风驰电掣，在我们平凡的生活中，也有些人一直都有着追风的梦想，思域就是这样一台车，跑车的血液，跑车的骨架，追求速度的狂野小子，融合了速度与激情的紧凑型车身设计，这些都让年轻血性的一群人为之疯狂；喜爱思域的你们知道思域也有它的温柔面吗？

狂野小子也有温柔面

思域量产进入国内市场当然所向披靡，但是紧凑型家用轿车回归现实，思域悬挂的调教，轮胎的配置和整体隔音的配置都让这台车的舒适性打了折扣，尤其是噪音，很多车友的口碑都对思域的路噪胎噪多有微词，狂野小子也有温柔面吗？为了帮大家解决这个问题，我们对思域的原厂隔音配置进行详细的解剖，对出现的各种噪音问题给出一个可行的方案，思域，爱你的操控动力，更要你舒适！

 

 

原厂配置

 

引擎盖隔热垫

 

从09款一直到新的13年纪念款，思域的引擎盖隔热垫都没有缺席，这一点到手的车友肯定都发现了，但是这层隔热垫也仅有一定的隔热效果，对于发动机噪音控制没有丝毫贡献，要想真正降低发动机噪音还需要另外寻找隔音材料。

 

止震板配置

 

底盘止震板很多，门板、顶棚、背箱叶子板都很少，这提示了思域的车主，噪音太大，厂家给的料实在是不足，加强减震是做隔音改装的第一步了。

  

 

  

 

隔音棉

 

都说思域是硬质塑料内饰，缺乏质感，这不仅反映在外在上，拆开门板后，也可以清楚看到，应该有的吸音棉，一块都没有，甚至廉价的再生棉也没有一块。顶棚内饰板上面有三块白色的吸音棉。

 

 

轮胎

 

偏硬的横滨轮胎，再加上配合较硬的悬挂，舒适性不好这是其中一个重要的原因。

 

 

实测噪音

测试车型：思域 2012款 1.8L 自动豪华导航版  来源：《汽车之家》

 

在一条平直无车的高速公路上，我们测得思域的噪音值为：怠速50.1分贝；60公里/小时62.6分贝；80公里/小时64.7分贝；120公里/小时69.4分贝，测试环境是较好的路况，在这种情况下，思域的表现和一般同级紧凑型车型差距不大，在一些粗糙路面表现出的路噪和胎噪才是重点。 

改装建议

改变思域车内的整体噪音值，大白鲨提出以下的解决方案：首先在底盘和后备箱做彻底的减震处理，再覆盖一层优秀吸音效果的消音隔热棉，减少底盘路噪的传入，和行驶过程中杂物对底盘击打造成的噪音，这样可以降低大部分路噪；其次在四轮弧部位和叶子板做加强处理，减轻胎噪的影响；路噪和胎噪下降后，车厢内会形成明显的噪音隔离感；另外对于思域发动机噪音问题，仁者见仁智者见智，如果喜欢发动机的嘶吼的车友们，大可保留。

 

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