长安CS75全车隔音-汽车隔音降噪方案
长安CS75作为一台10万+的紧凑型SUV，长安汽车本身在NVH平台上下了一些功夫，但是出厂隔音配置还是会在高速行驶状态下形成不少高频共振噪音，开车旅行经常会有风噪和胎噪的干扰，整体说来还是不舒适的，因此车主选择在贵阳元音改整车升级汽车隔音材料，下面一节会介绍每个部位的施工细节图，和隔音降噪方面的改善重点。
隔音施工实拍：
整车的施工共计用了接近7个小时的时间，来保证每个部位的施工标准，施工技师也是非常有经验的老手，这方面提示车主，是一定要找很正规的隔音改装店。
引擎盖部位的施工：
引擎盖的改装有两个方面，一是引擎盖钣金的止震处理，另外就是引擎盖隔热棉的使用，可以缓解引擎舱高温对漆面的损伤。
四门部位施工：
四门部位的施工一共有三层，一层止震隔音，第二层是密封形成箱体，第三层是吸音棉的加入，一方面可以增强音响表现，另一方面是降低风噪必做的部位。
顶棚部位施工说明：
顶棚施工可以降低高速共振风噪产生，还有顶棚隔热的作用。
底盘和后备箱部位施工图：
CS75的底盘和后备箱是这次隔音改装重点处理的部位，大面积的施工隔音减震胶和隔音棉可以抵抗住很多从这里传进来的路噪和胎噪。
轮弧叶子板部位施工图：
悬挂调教偏硬的CS75需要加强轮弧位置的隔音，加入专用的轮弧衬板也可以进一步降低胎噪。
隔音施工效果点评：
风噪的改变是最明显的，一般状况下，高速跑上半小时就疲劳了，现在处理了四门，止震板的加入降低了四门钣金的共振情况，四门本身创造的风噪降低了，整体风噪自然下来；还有对四个轮弧部位的处理，对胎噪降低也很有帮助。
隔音施工实拍：
整车的施工共计用了接近7个小时的时间，来保证每个部位的施工标准，施工技师也是非常有经验的老手，这方面提示车主，是一定要找很正规的隔音改装店。
引擎盖部位的施工：
引擎盖的改装有两个方面，一是引擎盖钣金的止震处理，另外就是引擎盖隔热棉的使用，可以缓解引擎舱高温对漆面的损伤。
四门部位施工：
四门部位的施工一共有三层，一层止震隔音，第二层是密封形成箱体，第三层是吸音棉的加入，一方面可以增强音响表现，另一方面是降低风噪必做的部位。
顶棚部位施工说明：
顶棚施工可以降低高速共振风噪产生，还有顶棚隔热的作用。
底盘和后备箱部位施工图：
CS75的底盘和后备箱是这次隔音改装重点处理的部位，大面积的施工隔音减震胶和隔音棉可以抵抗住很多从这里传进来的路噪和胎噪。
轮弧叶子板部位施工图：
悬挂调教偏硬的CS75需要加强轮弧位置的隔音，加入专用的轮弧衬板也可以进一步降低胎噪。
隔音施工效果点评：
风噪的改变是最明显的，一般状况下，高速跑上半小时就疲劳了，现在处理了四门，止震板的加入降低了四门钣金的共振情况，四门本身创造的风噪降低了，整体风噪自然下来；还有对四个轮弧部位的处理，对胎噪降低也很有帮助。
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