【最强方案】马自达6全车隔音|汽车隔音降噪案例
本文来源：大白鲨汽车隔音 作者：陈丹丹 转载请注明出处
马自达6做全车隔音可以很好提升它的静音抗噪能力，尤其是马自达6在底盘隔音方面需要改装强化，另外它的胎噪也是比较大，这让不少车主头疼的问题，其实只要做一个全车隔音，就会解决，但是市场上面很多都说在做全车隔音，但是施工的部位、工序、材料都不全面，下面介绍的海口的马自达6车主做的就是大白鲨的汽车隔音——九部位全车隔音方案，一起看看它的效果如何！
施工部位：
引擎盖、水槽、四门、四门密封；
顶棚、底盘、后备箱、叶子板、轮弧；
施工材料：隔音减震胶、消音隔热棉、轮弧衬板、引擎盖隔热棉、汽车密封条
施工时间：6小时 施工人数：5人
发动机隔音隔热处理——施工部位引擎盖：
长时间的发动机工作，会让引擎舱热量倍增，引擎盖隔热的保护十分必要，在引擎盖外层铁皮上面做止震板处理，还可以降噪行驶中的气流压力造成的共振噪音。下面是施工图：
降低风噪必做部位——施工部位四门：
四门部位是接触过隔音的车主很熟悉的，但是也容易造成误解，认为四门隔音只是为了改装发烧音响用的，提升声压、音质这些，其实门板的面积占整个车体是非常大的，为了防止这部分钣金的共振而做的四门隔音，对降低风噪的意义不容忽视，下面是施工图片。
密封要做好——施工部位四门密封
有很多车会出现原车密封条老化问题，最直接的反应就是，观察你的车辆在高速时是否比以前有更大的风噪，尤其是雨天，或者是靠外侧的胳膊可以感觉到气流，这都是密封老化、不足的反应，四门密封也是全车隔音不可缺少的重要的环节。
路噪解决——施工部位底盘和后备箱：
底盘和后备箱的处理对于马自达6的积极作用，已经在前面介绍过了，大家可以从施工图中看出，止震板要采用条贴间隔的方面，这样做的作用就是利用不同波形的噪音波互相抵消来降低噪音的做法。
胎噪防卫——施工部位叶子板和轮弧：
胎噪处理最后来介绍，马自达6的轮胎设计自然是为了更好的操控，抓地性能优良，这也同是带来较大胎噪的弊端，降低马自达6胎噪，看一下我们的施工实拍吧：
发动机噪音的降低很明显，虽然车主是驾驶控，但是对于发动机噪音大的问题也是很头疼，经过全车隔音对噪音的削弱，可以感觉到发动机噪音由近及远的感觉，虽然在路上行驶还是能够在换挡、变速时感受到发动机声音的变换，但是也温顺了不少；另外风噪的降低也让高速行走变得轻松起来，长途的疲劳感下降，这对乘车的家人来讲也是非常有益健康的。
马自达6做全车隔音可以很好提升它的静音抗噪能力，尤其是马自达6在底盘隔音方面需要改装强化，另外它的胎噪也是比较大，这让不少车主头疼的问题，其实只要做一个全车隔音，就会解决，但是市场上面很多都说在做全车隔音，但是施工的部位、工序、材料都不全面，下面介绍的海口的马自达6车主做的就是大白鲨的汽车隔音——九部位全车隔音方案，一起看看它的效果如何！
马自达6施工信息卡：
施工车辆：马自达6 施工店：海口成杰车乐施工部位：
引擎盖、水槽、四门、四门密封；
顶棚、底盘、后备箱、叶子板、轮弧；
施工材料：隔音减震胶、消音隔热棉、轮弧衬板、引擎盖隔热棉、汽车密封条
施工时间：6小时 施工人数：5人
马自达6全车隔音特别提示：
对于操控能力强的车来说，马自达6在同级车中很受欢迎，给它做全车隔音，除了全面的隔音部位之外，要特别提示给车主们，在底盘、后备箱和轮弧的处理上，要做足功夫，像这台车，轮弧位置就多达5层隔音材料，分别可以隔音、减震、吸音的作用，这样行驶中的胎噪、路噪，就不容易从底盘和后备箱传到车里面。下面可以分布为看一下这台车的改装实拍。马自达6施工过程：
工时长达7小时，5个技师同时施工，施工过程的对比图，很容易看出对马自达6的隔音降噪处理中使用了哪些材料，材料的贴法也很有讲究。发动机隔音隔热处理——施工部位引擎盖：
长时间的发动机工作，会让引擎舱热量倍增，引擎盖隔热的保护十分必要，在引擎盖外层铁皮上面做止震板处理，还可以降噪行驶中的气流压力造成的共振噪音。下面是施工图：
降低风噪必做部位——施工部位四门：
四门部位是接触过隔音的车主很熟悉的，但是也容易造成误解，认为四门隔音只是为了改装发烧音响用的，提升声压、音质这些，其实门板的面积占整个车体是非常大的，为了防止这部分钣金的共振而做的四门隔音，对降低风噪的意义不容忽视，下面是施工图片。
密封要做好——施工部位四门密封
有很多车会出现原车密封条老化问题，最直接的反应就是，观察你的车辆在高速时是否比以前有更大的风噪，尤其是雨天，或者是靠外侧的胳膊可以感觉到气流，这都是密封老化、不足的反应，四门密封也是全车隔音不可缺少的重要的环节。
路噪解决——施工部位底盘和后备箱：
底盘和后备箱的处理对于马自达6的积极作用，已经在前面介绍过了，大家可以从施工图中看出，止震板要采用条贴间隔的方面，这样做的作用就是利用不同波形的噪音波互相抵消来降低噪音的做法。
胎噪防卫——施工部位叶子板和轮弧：
胎噪处理最后来介绍，马自达6的轮胎设计自然是为了更好的操控，抓地性能优良，这也同是带来较大胎噪的弊端，降低马自达6胎噪，看一下我们的施工实拍吧：
马自达6全车隔音点评：
发动机噪音的降低很明显，虽然车主是驾驶控，但是对于发动机噪音大的问题也是很头疼，经过全车隔音对噪音的削弱，可以感觉到发动机噪音由近及远的感觉，虽然在路上行驶还是能够在换挡、变速时感受到发动机声音的变换，但是也温顺了不少；另外风噪的降低也让高速行走变得轻松起来，长途的疲劳感下降，这对乘车的家人来讲也是非常有益健康的。
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