【试试静音键】迈腾全车隔音

一汽大众新迈腾，在隔音技术方面有了很大的提升，如加厚挡风玻璃，内层玻璃加入隔音膜，加固底盘隔音棉等等，大众造车风格很多车友喜欢，就冲着大众能够为车主考虑，升级车型更多考虑了舒适度也对得起这份信任了，隔音技术下了这么大功夫，迈腾的车内噪音水平确实比前代车型下降了不少，但是还没能达到车主的要求，给迈腾做全车隔音由此而来。

全车隔音是静音键

在确定做隔音之前，也在网上查了不少资料，发现新迈腾上市将近一年，选择做全车隔音的车友还是很多的，特别是做过全车隔音的车友普遍反映很有效果，要做就做彻底，直接上全车隔音。店家介绍的大白鲨隔音，全车共计包含九个部分，个人认为是最全面的全车隔音，各个部位除了止震板，还会加很多隔音棉，整个底盘像铺了棉被一样。全车隔音是静音键只是一个比喻，不过噪音整体下降了这么多，在车里的人感觉，就像对杂乱的各种汽车噪音按了静音键一样，非常舒服，对汽车噪音敏感的车友一定要尝试一下，你就知道我说的不假了。

难忘的施工

全车隔音所有部位从拆车到复原，由3位师傅施工，总共施工时间用了10个小时多，确实是大工程。之前没有见过隔音是怎么做的，非常难以想象新迈腾内饰下面是这样的，大开眼界；每个部位的施工师傅们非常熟练，都有一定的流程要求，对门板和一些拆下来的配件也照顾周到。

底盘和后备箱

底盘和后备箱都是现在钣金上面贴减震胶，做减震隔音处理，也可以强化这部分的钣金。

四门顶棚和门边密封

这三部分的施工主要是为了减轻风噪，在汽车进入高速行驶时，四门和顶棚的钣金会产生高频震动，这种噪音就是我们俗称的风噪，除了在这两部分做足减震隔音和吸音棉处理外，还要强化一下门板的密封性，就是是四门框贴一圈汽车密封条，这样做的效果可以让车门更密封，避免风噪传进车内。

引擎盖和轮弧

迈腾原厂盖板拆掉，在内层钣金上面贴好减震胶，再使用发动机隔热棉覆盖上去，吸收更多引擎噪音同时起到隔热作用，保护引擎盖漆面防止老化；想让胎噪更少，必做的是四个轮弧，前后叶子板减震胶吸音棉配合，再加上原车衬板的减震吸音处理，最后是大白鲨轮弧衬板，轮弧位置经过这样彻底的隔音处理，胎噪的降低就会非常明显。

隔音效果测试

首先说一下感受，在做隔音之前门板敲起来是很清脆的金属声，隔音后敲上去像是实心门板，减少了不少震动，坐在车里，感觉到比之前更好的密封性，一时还真有点不适应；再说一下路测，汽配城周围兜了几圈，路噪和胎噪都小了很多，特别在过减速带的时候对比了一下；迈腾车友如果觉得噪音太大推荐尝试全车隔音，给迈腾也来个静音键。

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