【车和人一起改】思域音响优化隔音方案

做隔音降噪在以前是一件比较前卫的事情，第一次接触隔音这个词还是我一个喜欢音响发烧的朋友那里听到的，到现在身边越来越多的朋友同事都跟我提隔音了，隔音能让车上的音响更好听，能降低噪音，可以享受豪华车一般颇带范儿的厚重手感跟回音儿……再加上家里的思域也逐渐步入“中年”各种异响、各种噪音也着实的不让人省心，去掉噪音来点儿音乐这就是我给思域做隔音的理由。

方案介绍

谈起为什么思域会有这么多的噪音，深挖根源还是日系车铁皮较薄的原因，相同价位的同级车如果是大众的东西，你闭上眼睛瞧瞧门板就能一下子认出来谁是谁，本来以为铁皮薄比较容易刮花而已，听了店家的介绍才知道，这样的车子噪音大，隔音效果也不好，解决方案就是加厚铁皮，强化钣金来减少震动噪音，这次改装除了隔音还想玩玩音响，除了四门板和后备箱，还给引擎盖盖板升级一下，保护一下日益老化的盖子；另外思域有很严重的风噪，和店家研究了一下，准备试一下顶棚做一下减震胶和消音隔热棉，看看这个夏天能不能享受到车顶隔热后的效果，闲话少叙了直接上图：

思域音响隔音

按照店家给的方案，四门和后备箱算作是专门为升级音响系统组合的"音响优化方案"这两个地方先来说说没隔音之前的情况："开过思域的朋友都知道，从外观和手感来看，都能感觉到它的厚度并不是那么给力的，平时开高速一点风噪就比较突出"再说说音响，原来的喇叭听听收音机还是不错的，没事跟朋友捎上点蔡琴、江智民就不行了，必须整整，整音响先整隔音，看到后备箱厚厚的隔音棉还是很舒服的。

四门部分：

四门强化隔音一个是可以加强门板钣金的厚度后强度，减少共振；另外从音响改装的角度来说，是为扬声器制作的共鸣腔体，来看一下施工对比图片。

后备箱部分：

后备箱的共鸣腔结构，决定了它是汽车内部最容易产生异响、震动噪音的地方，在备胎位置铺大量消音隔热棉，吸收大部分共鸣噪，对于想加低音炮的改装来说，后备箱的改装也会让低音能更好发挥它的声压。

保护引擎盖

新的发动机隔热棉和原车的不同，里面主要是棉，外面打了很多孔，在这一层的里面贴了减震胶，这样引擎盖就不会那么单薄了，减弱风噪这里也是必做的。

顶棚隔热

拆开顶棚内饰后，看到了内饰板上的几块白色的棉，没看过拆开的思域是什么样子的车友可以看看，比起其他车来说，毕竟还有那么几块棉嘛，从图里可以看到几道加强筋的中间都改装成了大块的棉，加做顶棚这块英明之举哈哈，效果到后面再说吧，先上图：

效果总结

先从一些微小的改变来说，之前的一些烦人的异响神奇般的消失了，我想着和那些止震板有关，关上车门从外面敲门板的那种清脆的声音变成了一种实心的手感，低速在城里转一下，发动机的声音也没以前那么暴力，跑高速的情况值得期待。有不少车友觉得改装是在烧钱，不过我觉得只要有这个需要，自己给自己弄个豪华版也是很值得的一件事，特别是顶棚，感觉车里没以前热的那么夸张，隔热效果还是有的，感受到自己的车有这么多好的改变，不白折腾一回了！

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