打败噪音，丰田凯美瑞汽车隔音改装
【车型原车噪音系统分析】
作为丰田旗下的主推车型，丰田凯美瑞在国内有着非常高的市场占有率。它的做工扎实，性价比高。不过源自日系车用料节俭的通病，丰田凯美瑞汽车单薄的铁皮和简陋的隔音措施，让它的行车噪音饱受诟病，对驾乘都造成了较大的影响，所以车主来到了汕头车韵寻求解决方案。大白鲨汽车隔音改装
改装车型-丰田凯美瑞
【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的诉求，汕头车韵的改装技师针对汽车的噪音制定了针对性的解决方案。根据噪音的位置，使用专业、环保的大白鲨隔音材料对汽车的底盘、尾箱、轮弧等部位做隔音升级处理。
系统配置：
底盘：第一层：JS500+第二层：隔音垫
后轮弧内：第一层：JS300+第二层：隔音垫
后轮弧外：第一层：JS300
后备箱：第一层：JS500+第二层：隔音垫
底盘
汽车底盘位置由于较为宽大，而且隔音措施较为欠缺，所以导致了很严重的共振噪音。对此改装技师使用大白鲨JS500做第一层止振后，再使用大白鲨隔音垫做第二层隔音处理，来吸收并隔绝残余的振动噪音，解决底盘的共振噪音。
原车底盘沥青阻尼隔音材料
隔音施工前清除底盘沥青阻尼片
原车沥青阻尼材料
清除完沥青阻尼材料的底盘
使用JS500对底盘做第一层隔音处理
底盘的第一层隔音处理
使用隔音垫对底盘做第二层密封处理
尾箱
由于凹陷的备胎位导致其距离路面较近，来自排气管、路面的噪音在尾箱中汇聚，形成了较为严重的共振噪音。于是改装技师使用大白鲨JS500以及大白鲨隔音垫对尾箱进行了双层隔音处理，有效的抑制了尾箱的噪音。
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用JS500对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
轮弧
接下来针对较为严重的胎噪问题，这类噪声主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。因此改装技师首先使用JS300和隔音垫对内部的汽车轮弧内部做双层隔音处理，再使用JS300对外部的轮弧做隔音处理，通过多层隔音材料的层层阻隔，将胎噪消除殆尽、隔绝在外。
原车轮弧未作有效隔音处理
使用JS300对轮弧做第一层隔音处理
使用隔音垫对轮弧做第二层隔音处理
使用JS300对轮弧外部做止振处理
【隔音效果点评】
改装技师的做工细致，隔音材料用料充足、贴合到位，用针对性的降噪方案将这台丰田凯美瑞的噪音有效的抑制。车主极为满意，对汕头车韵的改装技术和大白鲨隔音材料的性能非常认可。
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