消除行车噪音,丰田埃尔法汽车隔音改装
【车型原车噪音系统分析】
丰田埃尔法是MPV当中的佼佼者，它的乘坐空间宽敞，配置合理，而且搭载了许多领先的科技配置。从而为驾乘人员带来了良好的舒适性,这也使得它成为了许多商务人士喜爱的车型。大白鲨汽车隔音改装
改装车型—丰田埃尔法
【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的需求，银川市金利的改装技师通过分析这台的噪音，制定出了针对性的降噪方案，使用专业、环保的大白鲨隔音材料对汽车做全车隔音升级。
系统配置：
引擎盖：银鲨减震胶+高弹棉
水槽：JS300+隔音垫+高弹棉
前门：第一层 JS500+第二层JS300 门板内衬：JS300+高弹棉
后门：第一层 JS300+银鲨减震胶 门板内衬：银鲨减震胶+高弹棉
底盘：JS300+隔音垫+银鲨减震胶+隔音垫
后叶子板：JS500+隔音垫+高弹棉
后备箱：JS300+隔音垫
受行驶振动的直接影响，引擎盖产生振动并将噪音传递至车厢内部，而且受到热辐射的烘烤影响，机盖表漆也会过早老化、甚至脱落。对此改装技师使用银鲨减震胶对引擎盖做第一层止振隔音处理，强化了机盖铁皮的抗振性，再使用大白鲨高弹棉做第二层处理，进一步隔绝噪音的同时，提供了良好的隔热能力。为了使得隔音效果更加理想，改装技师还使用隔音材料，对水槽做了隔音处理。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用银鲨减震胶对引擎盖做第一层的止振处理
使用高弹棉对引擎盖做第二层的密封处理
原车门板的隔音措施严重不足，会导致风噪进入，并产生较大的振动噪音。于是技师使用大白鲨第一层JS500和JS300对门板做了双层止振处理，充分抑制了铁皮的振动，而且将门板包裹严密。然后再使用JS300和高弹棉对门板内衬做双层隔音处理，以吸收外界传入的风噪，从而使得隔音效果更加理想。
拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理
随处可见空洞结构
使用第一层JS500对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第一层隔音处理
使用JS300对门板做第二层隔音处理
门板的第二层隔音处理
使用高弹棉对门板饰盖做隔音处理
底盘和尾箱相连接相当于一块整体的宽大铁板，受到路面、轮胎以及排气管的影响，产生了较大的振动噪音。这类噪声，以脚踏板和尾箱处为甚。于是改装技师使用JS300对脚踏板和尾箱处做第一层隔音处理，充分抑制了振动的产生。而底盘的其它部位，则使用银鲨减震胶做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声。然后再使用隔音垫对底盘和尾箱做第二层的吸音、隔音处理，吸收并隔绝了残余噪音。
原车的底盘未作有效隔音处理
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用JS300对汽车底盘前半段做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用银鲨减震胶对汽车底盘后半段做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音垫对底盘做第二层隔音处理
底盘的第二层隔音处理
底盘隔音处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
使用隔音垫对尾箱做第二层密封处理
丰田埃尔法的胎面较宽，这增加了它行驶的平稳性，但同时也造成其在行驶的时候，会产生较大的噪声。改装技师在车厢内部使用JS500、隔音垫和高弹棉，对汽车的轮弧做了双层隔音处理。在车厢外部则使用JS500、隔音垫和高弹棉，分别对轮弧和叶子板做了隔音处理，从而隔绝了噪声的传入。
使用JS300对轮毂做第二层隔音处理
使用高弹棉对轮弧做第二层隔音处理
使用JS500对后叶子板做第二层隔音处理
使用隔音垫对后叶子板做第二层隔音处理
使用高弹棉对后叶子板做第三层隔音处理
叶子板饰盖做隔音处理
叶子板饰盖的隔音处理
【隔音效果点评】
作为国内顶级的隔音材料，大白鲨隔音的性能出众。而能够将其隔音性能充分发挥，还要看改装技师的做工，通过严谨、扎实的施工，充足的用料，为车主呈现了完美的答卷，有效的解决了这台丰田埃尔法噪音问题，车主对此也非常满意。
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