丰田卡罗拉【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

卡卡的两高一低？

每一位拥有卡罗拉的车主，用一句话来概括一下你驾车时的感受，当然是有关于噪音的，两高一低不知道会有多少人认同呢？高表现在卡罗拉在怠速和时速达到120km/h时的噪声强，低则表现在，进入中速行驶的区间时，也就是等到它热身完毕舒展筋骨的时候，又表现出奇的温顺，虽然有“两高”存在，但是卡罗拉的整体噪音控制还是非常靠谱的，可以说媲美某些中型车。接下来就是看看卡罗拉的隔音配置了。

原厂配置

1、止震板

底盘止震板面积大，覆盖全，门板的较小；后备箱叶子板也仅有左右各一小条这样子。

2、隔音棉

拆开卡罗拉的内饰，吸引你目光的一定是那些五颜六色的黑心棉，在四门板内侧，地板下面，后备箱叶子板，都有这种棉的分布，看得我是触目惊心，不过这是卡卡，还有些车连这样的隔音棉也没有的。

3、引擎盖隔热垫

1.8L全部都有原厂隔热垫，而1.6L的就都减配掉了。

实测噪音

测试车型：卡罗拉2011款2.0LCVTGLX导航版来源：《汽车之家》

在一条平直无车的高速公路上，卡罗拉噪音成绩为：怠速噪音则是：51.9分贝；60km/h：63.1分贝；80km/h：64.9分贝；120km/h：71.2分贝。

隔音降噪也是丰田一贯擅长的科目，在实际测试中，卡罗拉对于路噪和风噪的抑制都比较到位，从后面的测试结果看，其隔音降噪表现已经接近中型车的水平。

改装建议

怠速噪音偏高建议施工发动机隔音隔热，在水槽和引擎盖两个部位做减震和隔音吸音处理，高速状态下要加强的是车身大面积钣金的止震，和风噪的集中处理，重点是四门顶棚，再加上门边密封。有一台成都的卡卡用了15个小时做全车隔音。点击观看卡罗拉全车隔音方案。