丰田凯美瑞【原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议】

讲平衡的中庸之道：

广汽丰田凯美瑞是大家非常熟悉的车市常青树，很多人被问到为何选择凯美瑞时，都会很低调的说一句，哪儿都够用啊，动力油耗操控舒适外观都不错，中庸之道 讲平衡，能在车辆性能上做到面面俱到的确不易，单就噪音控制一项来说，基本做到了和标准噪音值持平，依然是挑不出毛病的中庸之道！12款尊瑞混合动力版噪音值较老款有所上升，10款则是中规中矩，但是二者都输在风噪和胎噪上面。看看能不能从原厂隔音配置方面找到些许端倪？

原厂配置

1、止震板

偏少，这可能是导致在高速时风噪变大的诱因

2、隔音棉

在门板上面的几块隔音棉，棉絮五颜六色，就是我们俗称的再生棉了，有一定隔音作用的纤维，但极大的弊端是不阻燃，容易吸入雨水变潮发霉。

3、引擎盖隔热垫

诚实有余，厚道不足，从老款凯美瑞到新的13款混合动力全系都有隔热垫，一款20几万的隔热垫是基本的，但隔音隔热效果一般。

实测噪音

测试车型：凯美瑞2012款尊瑞2.5HQ旗舰版来源《汽车之家》

怠速：44.8分贝；60km/h：65.2分贝；80km/h：67.1分贝；120km/h：71.5分贝；这样的成绩只能和标准噪音值持平，算不得优秀，尤其在高速状态下，没有控制好风噪和胎噪，这让车内的环境非常吵闹。

测试车型：凯美瑞2010款200G经典版来源《汽车之家》

怠速：48.7分贝；60km/h：63.7分贝；80km/h：65.1分贝；120km/h：69.4分贝；除怠速噪音稍高，其他表现很均衡，在同级车中处在一个不高不低的层次。 

改装建议

通常隔音工程会有一些误区和弊端，止震就单独止震，隔音棉只隔音不吸音，导致后面效果不及想象，像凯美瑞这样的车型，要先从钣金止震做起，再有针对性的治一治风噪，顶棚和门板的大块钣金止震加固，再用消音隔热棉吸收噪音，后面还有重要的汽车密封条，搞定密封性能，风噪会大大减弱。这一例凯美瑞隔音改装工程可以作为参考。