割舍噪声,日产奇骏汽车隔音改装

汽车在行驶的过程中肯定会产生噪声，而噪声的大小也直接影响了汽车的舒适性。日产奇骏的车主对汽车噪声的态度是零容忍，所以车主在购车后不久就来到了嘉峪关俩兄弟给汽车做全车隔音升级。

隔音主角——日产奇骏

系统配置：

隔音品牌：大白鲨

隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖、水槽

日产奇骏在做工、性价比上面确实有很多优势，但不得不说的是汽车的隔音措施做的却十分敷衍。原车的汽车门板铁皮厚度不够，拆开内部又随处可见孔状结构，这不仅会使得噪声极易通过门板传入，同时还会对汽车的音响品质产生影响，所以嘉峪关俩兄弟使用大白鲨隔音材料对汽车门板做了双层的隔音处理。

原车门板空洞较大，需进行隔音处理

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振

门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

门板饰盖也进行隔音处理，有效隔音减振

底盘拆开进行隔音处理

汽车底盘结构较为复杂，所以隔音措施难免有所不足。嘉峪关俩兄弟的改装技师为了保证汽车底盘和尾箱的施工到位特意将汽车座椅进行了拆除，然后使用科学的条形止振法对汽车底盘和尾箱做了止振处理，在止振的基础上再使用吸音棉做进一步的密封处理，保证汽车底盘和尾箱的隔音效果。

底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

底盘进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封，隔音效果更佳

原车尾箱没有任何的隔音措施，需进行隔音处理

轮毂拆开的模样

尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

汽车轮毂和轮弧是在隔音的时候最容易被忽视的部位，但这两个部位却是汽车噪声的重灾区，改装技师特意对这两个部位做了双层的隔音处理，有效的降低了路噪的传播，由此可见嘉峪关俩兄弟改装技师经验丰富，施工到位。

轮毂进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性

轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳

尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳

原车轮弧没有进行隔音施工前的模样

轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播

汽车引擎盖本身只是一层铁皮结构而且缺乏有效的固定，汽车在行驶的过程中肯定会产生噪声，所以改装技师先对引擎盖做了局部的止振处理，在局部止振的基础上又使用隔音材料做了全面的隔音处理，嘉峪关俩兄弟的改装技师对改装细节也非常的重视，就连水槽都做了特别的隔音处理，汽车的隔音效果当然超乎想象了。

轮弧进行第二层隔音处理，降低路噪的传播效果更佳

原车引擎盖只是一层简单的铁皮结构

引擎盖进行第一层隔音处理，有效隔音减振

引擎盖进行第二层隔音处理看，隔音效果更佳

水槽周围也进行了隔音处理，有效隔音减振

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