静音之旅,新奇骏汽车隔音改装_大白鲨隔音
大家一定对日产奇骏这款车不陌生，这是一款销量领先的suv，不仅是它的的良好性能，更是由于其霸气的外观设计。时尚霸气的外观是很多人选择它的原因，但有所欠缺的是新奇骏汽车在隔音方面做得并不尽如人意，在行驶过程中，不管是风噪还是路噪都十分大。所以我们需要进一步的改进，下面成都元音改将和大家一起分享对这款新奇骏的隔音改造过程。
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖、水槽
首先，隔音品牌我们选择的是大白鲨。作为一款专业的隔音隔热品牌，其质量和服务都是上乘之选。其良好的隔音性能和质量能保证隔音效果及其质量的稳定。选择好隔音材料以后，我们来看看我们需要改造的汽车新奇骏。我们可以看到汽车额四门基本上没有隔音材料，这样的门板不仅不能阻隔噪音，反而自身会产生震动，成为制造噪音的部件，所以我们首先对四门进行隔音处理，分别进行两层隔音施工。
原车门板隔音材料欠缺，需进行隔音处理
原车喇叭的展示
门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振
门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
门板饰盖也进行隔音处理
第一层位于门板内部，能有效的降低门板的共振噪音，而第二层位于门板表面，起到隔音密封的效果，不仅能有效组织风噪的传入，而且提高密封性的同时，也提高的汽车的隔热性能。为了加强膈音密封效果，施工人员对门板饰盖也进行了膈音，成都元音改施工的细致程度可见一斑。
底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
底盘进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封
原车尾箱隔音措施欠缺，需进行隔音处理
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
尾箱进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封，隔音效果更佳
底盘同样是共振和噪音传入的重灾区，所以也要需要两层膈音处理。我们在取下所有座位之后，对底盘进行了仔细的第一层膈音处理。而后再用膈音材料进行二次膈音处理，以提高密封性，保证隔音效果。需要说明的是，底盘两层隔音处理不仅能减震降噪，提高汽车密闭性，而且能增强钣金的刚性。这些都能在一定程度上提高汽车的舒适性和性能稳定性。
轮毂拆开后的模样
轮毂进行第一层隔音处理，有效增强钣金刚性
轮毂进行第二层隔音处理，有效隔音减振
轮弧进行隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行第二层隔音处理，有效降低路噪的传播
完成底盘的隔音后，我们在分别对尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、引擎盖以及水槽进行了隔音处理。在施工中我们发现，原车的很多位置都缺乏隔音材料，例如引擎盖，几乎就只是一块单薄的盖子，没有任何的隔音材料。要知道发动机噪音是汽车噪音的重要来源，如此单薄的引擎盖会让发动机噪音毫无阻拦的传入驾驶室。所以缺乏适当的隔音设施是新奇骏车内噪音大的原因，隔音改造十分必要。
叶子板也拆出来进行隔音处理
叶子板进行第一层隔音处理
叶子板进行第二层隔音处理，有效降低路噪的传播
通过成都元音改师傅的细致改造，这款新奇骏的隔音施工终于完成了。在施工过程中，汽车的很多重要部位都进行了反复的隔音处理。门板、底盘、尾箱等都进行了两层隔音处理，可见施工的精细程度。而另一方面，我们发现即便是汽车的水槽也进行的隔音，可见成都元音改为客户考虑得十分全面，这也是专业性的一种表现。
原车引擎盖知识一层单薄的铁皮结构
引擎盖进行隔音处理，有效隔音减振
水槽周围部位也进行隔音处理
