与世隔绝,马自达阿特兹汽车隔音改装
开车的时候你是不是经常被各种噪声环绕，哪怕是想安静的开车或者安静的听一首歌都是奢求。有人说开车的时候难免会有噪声，这话不假，我们不可能完全的让汽车没有噪声，但是我们可以通过合理的手段让汽车的噪声分贝保持在一个我们接受的范围内。看一看泸州音行是怎么让马自达阿特兹做到这一点的吧。
马自达阿特兹前来大白鲨进行全车隔音施工
系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、尾箱盖、轮弧、引擎盖、水槽
隔音先从汽车的车门开始，马自达阿特兹的门板给人的感觉就比较薄，用手叩击听到的是清脆的回声，这说明门板内部的隔音措施做的不到位，泸州音行的改装技师拆来汽车门板发现确实如此。改装技师使用大白鲨金鲨系列的产品对门板和门板饰盖做了三层的隔音处理，还原之后再次用手叩击听到的是沉闷的声音。
原车门板空洞较大，需进行隔音处理
门板进行第一层隔音处理，有效抑制共振
门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
门板饰盖也进行隔音处理
原车底盘隔音措施欠缺，需进行隔音处理
汽车在行驶的时候底盘和尾箱特别容易形成共振，而原车底盘和尾箱除了零星的几块止振板之外再没有其他的止振隔音措施。泸州音行的改装技师使用升级胶质配方的大白鲨金鲨系列产品对汽车的底盘、尾箱和轮毂做了全面的隔音处理，施工手法采用的是难度极高的条形止振法。在止振的基础上再使用吸音棉做进一步的密封隔音处理，让汽车的底盘降噪止振效果达到最佳。
底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
底盘进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封，隔音效果更佳
底盘第二层隔音处理完工效果
原车尾箱没有隔音措施，需进行隔音处理
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振
汽车的引擎盖和尾箱盖都只是一层单薄的铁皮结构，汽车在运行的过程当中是非常容易产生噪声的。发动机引擎盖的隔音使用的是大白鲨引擎盖专用隔音隔热材料。它的多孔纤维结构可以形成自然隔音层，再加上开孔铝箔的表面隔音使得发动机的产生的造成无法对引擎盖漆面产生影响。
轮毂也进行隔音处理
尾箱进行第二次隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳
尾箱盖也进行隔音处理，有效隔音减振
尾箱进行第二层隔音处理，隔音效果更佳
原车轮弧结构恶劣，需进行隔音处理
泸州音行的改装技师对施工的细节确实十分在意，就连汽车的轮弧和水槽等细节部位也做了隔音处理。轮弧和水槽等部位由于结构的原因施工起来的时候难度很高，很多汽车音响店都不会对这些部位隔音，由此可见泸州音行的专业素养极高。
轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行第二层隔音处理，隔音效果更佳
引擎盖加大白鲨隔热膜，阻隔发动机热量烘烤引擎盖漆面而导致老化
水槽也进行隔音处理，隔音更全面
水槽也进行隔音处理，隔音更全面
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