【骏朗有型】中华骏捷汽车隔音音响优化方案

虽然中华骏捷它是一个自主品牌，从上市到现在凭借着时尚大气的外观，以及操作感和耗油低得到了很多车主的认可。但是相对于这辆车的有优点，车厢内噪音控制以及音响系统可真的让人不太满意了。我们可以理解厂商为了让利润最大化，把原车的隔音工艺和音响音质做得不好。

这次骏捷的车主想来体验下隔音，骏捷的车主说：“自己的车子音响不太好，我是一个跑业务的人，一天里面基本6个小时都待在车里，而且经常要跑高速。不过我这辆车还是比较省油的，只是噪音太大啦，车速达到60码就已经感觉到有很大的风声，连听个音乐的音量也要开到很大才能听到。所以就打算为自己的车做个隔音，顺便想改下喇叭，但我不知道像我这种情况的做那种隔音套餐比较合适？”师傅向车主推荐一款音响优化套餐，解决风噪影响车厢喇叭的情况，针对音响升级和改善音质的必备项目。

音响优化套餐施工部位：四门和后备箱，施工的材料包括：隔音减震胶和消音隔热棉

四门：

拆开车门内饰板，可以看到门板上的塑料纸，不过自主品牌很多车型都是用上防水膜，基本上是没什么隔音的用处。看到骏捷薄薄的金属板，金属钣金薄所产生的震动引起的噪音是很大的。因此我们要在四门做上三层的隔音，第一层是在最外层贴上条形状的减震胶，让门板减少震动；第二层在最外面贴上一张大的减震胶用来阻隔外界传递进来的噪音；第三层在内饰板上贴上隔音棉，把内外的声音都吸收到棉层进行分解。

后备箱：

后备箱是胎噪和排气管噪音的主要通道，并且在后备箱产生共鸣共振噪音，噪音在后备箱这种相对密封的箱体里噪音不仅不会消除，而且还会比回音与共鸣产生出来的噪音还要大。用大白鲨的隔音减震胶来处理这个部分，让震动及共振点减少，同时再用上吸音棉把多余噪音的噪音吸收了，提升车内舒适性。

结语：

“骏朗有型”音响优化完成后，尝试关一下车门，你会感觉到四门厚实了很多，因为车门贴上了三层的隔音材料，他们会强化原车钣金的厚度并且抑制钣金共震的形成，减少了风噪和共振的产生，保持车厢内的安静。后备箱的两层隔音，对减少钣金的共振噪音，阻断噪音传递车厢内，吸音棉把后备箱的空腔共鸣声和排气管的噪音都吸走。