【静音不如隔音】大众速腾汽车隔音胎噪处理方案

速腾拥有着德国车传统的优点：底盘厚实、操控性强，还具有一流的安全性。在车主的心目中有着很不错的口碑。车主说：“车辆在高速行驶中产生的胎噪声很大，之前我已经更换了静音轮胎，但感觉声音减少得不太明显，还是那么大。”本来在高速公路上驾驶并听着音乐带来的乐趣是一件多么美好的事，但胎噪声却轰隆隆的不绝于耳，这让车主情何以堪啊！车主听说隔音能消除胎噪的问题。先来看看做隔音比换轮胎的优胜地方。

换上静音轮胎，静音轮胎它的胶质比较软，磨损得比较快，时间久了胎噪还是会回来的,而且价格比较贵，一条静音轮胎起码要800~1000以上。胎噪主要通过底盘、叶子板、轮弧等这些部位传递到车厢内。要做好隔音先要减震、缓冲、隔音、吸音这4步，由于施工部位用上三种隔音材料分别是，隔音减震胶、消音隔热棉和轮弧衬板，所以胎噪是无法通过轮弧和空隙的地方传递到车厢内，就算是用普通轮胎、原车轮胎，它们的胎噪声都比较大，但噪音是无法传递的，也就不会影响到驾乘者。看完以后是不是觉得“静音不如隔音”呢？我们来看看胎噪处理施工流程图

叶子板：

叶子板分内外的，内叶子板在后备箱，拆下内饰板，没做隔音前先敲敲叶子板，敲下去很清脆，给人的感觉很薄，声音很大。把减震胶裁剪好并贴在叶子板上，再敲下去，感觉会厚实很多。再往隔音减震胶上覆盖上隔音棉，吸走多余噪音。还有外叶子板也是用同样做法，减震胶和隔音棉，详细步骤请看图。 

轮弧：

用千斤顶把轮胎拆下来，把硬塑料的衬板拆下来，贴上减震胶和隔音棉，目的是强化塑料衬板，不过轮弧我们会装上大白鲨的轮弧专用的轮弧衬板，独此一家别无分号。轮弧衬板用的是快干绒面材质，适合于任何车型。做到轻量、吸音、耐水、防磨、碎石打击到衬板上得到衰减，走任何较差的路况声音都会减少。

大白鲨点评：

看到静音轮胎和隔音的对比，相信各位车主心里面都有结果，到底做哪样比较划算？做完“静音不如隔音”的胎噪处理方案后，行走在颠簸路段与各种不良路况时，轮胎噪音相对减少了很多，胎噪声基本上也不会传递到车厢内，成功的抑制胎噪声，不过也突显出其他位置的噪音大。车主说了过几天会再来改装店，对引擎盖也进行隔音。

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