【精益求静】本田思域汽车隔音

总的来说：选车的时候考虑了很多车系，最终还是买了思域。我觉得思域质量稳定可靠，外观经久耐看，内饰精致绚丽，操纵简易上手，油耗基本满意，动力基本够用，完全可以做为一辆家用车的用车标杆，思域--我的选择真心不后悔。所谓一分钱一分货，车身漆面较薄，底盘不够厚，石子打到底盘时候，发出叮当叮当的响，路噪也太大，为了做到精益求静的感觉，目前来说，给车子做好的隔音是我目前最需要做的一件事。

我上周跑高速开车回老家时，发现车子到100迈时候，噪声非常的大，感到噪音很刺耳听起来很不舒服，到底什么问题？？自己也搞不懂。但老家回来的时候搜刮了不少家乡特产，把后备箱塞得满满的，这下在高速的时候路噪的声音小了不少……于是我在网上搜索了一些关于隔音的信息，里面有不少人提到后备箱的隔音，认为后备箱的原理差不多就像一个鼓，噪音在里面经过多次反射，无形中就会放大了噪音。跟了一位相当有经验的改装师傅聊了怎样给我家的小思进行“静”的改造，听了改装师傅的意见，给出了路噪方案底盘加后备箱外加一个轮弧隔音，因为轮弧在一些坑洼不平，碎石遍布，水泥路、土路、减速带群，会产生较大胎噪，所以选择把轮弧进行隔音会有有一定的缓解作用的。

思域路噪处理方案：

底盘部分：

底盘的隔音拆卸工作较多，需要把所有的座椅卸掉，把座位卸掉以后，需要把车门下部的装饰条卸下，然后再在裸露的底盘上粘贴隔音减震胶和消音隔热棉。底盘隔音可以全方位降低路噪、胎噪传入车舱，最明显的感觉就是高速行驶时，小石子击打底盘时声音变得很沉，不像以前那么明显。

后备箱部分：

尾箱隔音需要将尾箱内的备胎、左右两侧装饰块等全部拆下。卸下装饰板，你会发现装饰板和车体之间没有任何衬垫，许多车辆的杂音就是装饰板和铁皮颠簸撞击产生的。在不影响内部部件正常回装的前提下，尾箱中凡是手能触摸到的车身铁皮均应粘贴隔音减震胶和消音隔热棉。

轮弧部分：

当然给叶子板隔音施工前要先把轮胎给拆下来，接下来用非油性清洗剂或清水把外轮弧上的脏污清洗干净，等完全干了就贴上一层隔音减震胶，可以有效的降低路噪和胎噪，贴完减震材料后，可以再加一层消音隔热棉，效果更佳。

结语：

顺利的把我家的小思隔音改造完成。然后和师傅奔去高速测试隔音效果，在达到100迈的情况下，后背箱的噪声大大的减少，但声音还是会有，我们还故意去跑了一下有碎石的路段，改装之前碎石打到底盘时发出的“叮叮当当”声音明显的减少多了。毕竟是日系汽车的底盘，所以底盘比较薄，即使强化了还是会有响声。至于轮弧方面，师傅跟我说了：“这是大白鲨专有的轮弧隔音，对胎噪有很好的改善。”确实挺不错，在以前回老家那段路上碾压小石头的声音还是挺大的，现在碾上石头基本是没什么声音了。总体来说，这次我家小思改造是非常成功的，值得赞一个！这里我要感谢改装师傅的隔音技术，让小思路噪变得更好更加安静，让小思更加精益求静。

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