宝马X1汽车隔音改装
都说开宝马、坐奔驰，一定程度上说明了奔驰更注重舒适度，而宝马更注重操控性能。这位宝马X1的车主就很喜欢开车，也对爱车的操控性能非常认可。只不过让车主难以接受的，就是宝马X1隔音不好。主要以风噪和胎噪为主，引起了车内严重的共振噪音。为了改善噪音、提升车子的舒适度，车主决定进行隔音的升级。通过网上的查询，车主来到了西宁音乐坊，进行高品质的大白鲨隔音升级。
根据车主的诉求，改装技师对这台宝马X1进行了行车噪音的检测与分析。经过检测，技师发现当汽车低速行驶时，车厢内的噪声主要以低频共振为主，而随着车速的提升，车厢内的风噪和路噪也会逐渐凸显出来，根据噪音的位置、大小，改装技师结合原车音响系统的不足，为这台宝马X1制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨汽车隔音产品，对汽车的脚踏位、底盘、后备箱、内叶子板、门板、轮弧做汽车隔音升级。
脚踏位：金鲨JS300+银鲨棉
底盘：金鲨JS300+银鲨棉
后备箱：金鲨JS300+银鲨棉
内叶子板：金鲨JS300+银鲨棉
门板：金鲨JS300
门板内饰：高弹棉
轮弧：金鲨JS300+高弹棉
门板不仅容易产生共振，风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用金鲨JS300，对门板内外进行了双层止振处理，并将门板包裹严密。能够有效的抑制门板钣金受风噪影响产生的共振噪音，并且也很好的阻隔了风噪的传入。之后，技师还使用高弹棉对门板饰盖也进行了吸音处理，能够进一步吸收门板处的残余噪音。
原车门板位置隔音措施欠缺
对门板内做第一层止振处理
对门板做第二层止振处理
对门板饰盖做吸音升级
原车门板隔音措施欠缺
第一层止振材料贴合紧密
第二层止振材料包裹严密
吸音材料用料充足
对后门板做第一层止振处理
对后门板做第二层止振处理
止振材料贴合紧密
止振材料包裹严密
对门板饰盖做吸音升级
吸音材料用料充足
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，所以技师使用金鲨JS300，对底盘和后备箱进行了第一层止振处理，连同内叶子板也包裹严密，能够增强钣金的抗振性、抑制共振噪音的产生；之后，再使用银鲨棉做第二层吸音处理，将其紧贴在止振材料之后，能够进一步消除残余的共振噪音。
原车底盘位置的隔音措施欠缺
对底盘做第一层止振处理
尾箱第一层止振处理
内轮弧第一层止振处理
止振材料包裹严密
对底盘、尾箱做第二层吸音处理
隔音材料包裹严密
为了得到更好的降噪效果，改装技师针对路噪、胎噪的传入源头——汽车的轮弧，也进行了隔音升级。使用金鲨JS300和高弹棉，做止振和吸音处理，再对轮弧衬板位置，使用高弹棉做吸音处理，通过多层隔音处理，能够从源头隔绝胎噪和路噪传入车内，提升了车内隔音措施的降噪效果。
原车轮弧位置隔音措施欠缺
对轮弧做第一层止振处理
对轮弧做第二层吸音处理
对轮弧衬板做吸音升级
隔音材料包裹严实
【隔音效果点评】通过针对性的隔音升级，将这台宝马X1的行车噪音有效隔绝，再次试车后，风噪和胎噪都得到了很好的控制，给车主带来了安静舒适的用车环境。车主非常满意，对大白鲨隔音材料的品质极为认可。
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