隔音好手，凯迪拉克XT5汽车隔音改装
【车型原车噪音系统分析】
作为BBA之上的豪华车型，凯迪拉克XT5在性能、口碑上都有着不俗的表现，不过虽身为豪车，但凯迪拉克汽车隔音方面下的功夫却又显得非常寒酸，导致他存在较大的噪音问题。这位凯迪拉克XT5的车主对用车环境要求较高，为了解决车内噪声的问题，车主决定对爱车凯迪拉克汽车做个全面的隔音处理。
改装车型-凯迪拉克
【对症下药-噪音的解决方案】
得知了车主的来意，改装技师根据车主的需求对这台凯迪拉克XT5进行了全方位的噪音检测，通过仪器的测试，定位了噪音的类型，主要由风噪，胎噪、低频共振以及发动机噪音为主，于是技师决定使用高品质的大白鲨隔音材料，对汽车做隔音升级。
隔音材料及施工部位
门板 :JS300
脚踏位：隔音垫 +JS500
底盘：JS300+黑金减震胶+隔音垫
引擎盖：引擎盖隔热棉+黑金减震胶
外叶子板:JS300+隔音垫+高弹棉
发动机噪音：汽车的引擎盖是发动机噪音的主要来源为止，对此技师使用首先黑金减震胶做第一层止振隔音处理，阻止并隔绝噪音的传递，再使用引擎盖隔热棉做第二层隔音、隔热处理，除了进一步降低噪音的传出，还能够有效的隔绝热量，保护机盖表漆不被发动机热辐射烘烤、受损。
引擎盖隔音措施欠缺
使用黑金减震胶做第一层隔音处理
使用引擎盖隔热棉做第二层隔热处理
风噪：汽车的门板密封不严，在行驶中产生较大的风噪，对此技师使用JS300 对门板做了双层隔音处理，出色的止振作用抑制了门板铁皮的振动，同时将门板密封严密，阻隔了风噪的进入，也为喇叭提供一个良好的工作环境，增强了音质。
原车门板的隔音措施欠缺
使用JS300做第一层隔音处理
使用JS300做第二层隔音处理
隔音材料贴合紧密，用料充足
低频共振噪音：低频共振噪音出现在汽车的底部，由于底盘和尾箱相连，过于宽大的表面缺乏有效的隔音措施，导致产生了严重的低频共振噪音，嗡嗡的让人烦躁，对此技师使用JS300、黑金减震胶做第一层隔音处理，抑制振动的产生，再使用对低频噪音有超强抑制作用的隔音垫做第三层隔音处理，解决低频共振噪音。
原车底盘的隔音措施欠缺
脚踏位的隔音措施欠缺
使用JS500对脚踏位做第一层隔音处理
使用隔音垫做第二层隔音处理
使用JS300、黑金减震胶分别对底盘和尾箱做第一层隔音处理
使用隔音垫对底盘和尾箱做第二层隔音处理
胎噪：轮胎的胎噪，由汽车轮弧的弧形结构集中传入车内，对此技师使用JS300、隔音垫、高弹棉对汽车轮弧做三层隔音处理，再加上内部轮毂的隔音处理，通过层层隔音材料的过滤、消减，充分抑制了胎噪的传入。
原车轮弧的隔音措施欠缺
使用JS300做第一层隔音处理
使用隔音垫对轮弧做第二层隔音处理
使用高弹棉对轮弧做第三层隔音处理
【隔音效果点评】
性能出众的大白鲨隔音材料，经过改装技师合理的搭配、严密扎实的贴合，充分发挥隔音作用，将原车的噪音问题一一解决，为车主打造一个安静的用车环境，车主对此非常的满意。
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