静静的走,雷克萨斯ES300汽车隔音改装
【车型原车噪音系统分析】
雷克萨斯ES300是能够和BBA车型比肩的车型，在豪华性能上甚至有过之而无不及，不过车主表示雷克萨斯ES300汽车隔音效果很不好，有很大的行车噪音问题，为了进一步提升雷克萨斯ES300汽车的舒适性，车主来到了汕头猫王，寻求解决方案。
改装车型-雷克萨斯ES300
【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的诉求，改装技师对这台雷克萨斯进行了全方位的噪音检测，找到了噪音的来源和噪音的类型，并以此制定了隔音的升级方案，采用专业的大白鲨环保隔音材料，对汽车的噪音部位进行隔音升级。
隔音部位及隔音材料
前门板：共4层，大白鲨金鲨隔音板5厘2层，大白鲨银鲨隔音板2厘1层，大白鲨吸音棉1层
后门板：共4层，大白鲨金鲨隔音板5厘2层，大白鲨银鲨隔音板2厘1层，大白鲨吸音棉1层
四轮隔音：共4层，大白鲨金鲨隔音板5厘1层，大白鲨银鲨隔音板2厘1层，大白鲨低频王1层，大白鲨吸音棉1层
正副驾驶底盘隔音：共3层，大白鲨金鲨隔音板5厘1层，大白鲨低频王1层，大白鲨吸音棉1层
后尾箱隔音：共3层，大白鲨金鲨隔音板5厘1层，大白鲨低频王1层，大白鲨吸音棉1层
后盖隔音：共2层，大白鲨金鲨隔音板2厘1层，大白鲨吸音棉1层
原车前排的脚踏板位置隔音措施较为欠缺，无法抑制来自发动机、前桥和路面噪音的侵入，导致产生较为严重的低频振动噪音。对此，技师使用大白鲨金鲨隔音板和大白鲨低频王做第双层止振处理，具有极强的止振、隔音作用，针对低频噪音抑制效果突出；再使用大白鲨吸音棉做第三层隔音、吸音处理，吸收残余噪音。
原车底盘
劣质的隔音棉
底盘上的单薄的阻尼材料
使用大白鲨金沙隔音板对正副驾驶位的脚踏板位置做第一层隔音处理
使用银鲨隔音板对正副驾驶位的脚踏板位置做第二层隔音处理
使用吸音棉对正副驾驶位的脚踏板位置做第三层隔音处理
门板部位的隔音不仅能够阻隔风噪和门板的振动噪音，还可以为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境，提升音质。将原门板上的隔音材料清除后，技师使用大白鲨金鲨隔音板和银鲨隔音板，对门板内侧做双层止振处理，在将门板密封严密，将门板的振动噪音和风噪隔绝，再使用大白鲨吸音棉对门板内饰盖做隔音处理，进一步吸收噪音，提升舒适度。
使用金沙隔音板对门板内侧做第一层隔音处理对门板
隔音材料贴合紧密，用料充足
使用金沙隔音板对门板框架做第二层隔音处理
后门板的隔音措施极为欠缺
使用金沙隔音板对后门板内侧做第一层隔音处理
后门板的密封隔音处理
隔音材料用料充足贴合紧密
使用大白鲨吸音棉对门板内饰盖做隔音处理
轮胎胎噪的处理方法，是使用大白鲨金鲨隔音板和低频王，对轮弧内侧做双层止振处理，增强轮弧钣金的硬度和厚度，隔绝胎噪，再使用银鲨隔音板和吸音棉，对翼子板做双层隔音处理，凑成止振处理，将胎噪层层过滤，降到最小。
使用大白鲨金沙隔音板对轮弧做第一层隔音处理
隔音材料用料充足，贴合紧密
边角的贴合到位
使用大白鲨低频王对轮弧做第二层隔音处理
隔音材料贴合紧密
使用大白鲨银鲨隔音板对翼子板做第一层隔音处理
使用银鲨棉对翼子板做第二层隔音处理
隔音材料用料充足，做工扎实
凹陷的尾箱也是噪音的重灾区，对此，技师使用大白鲨金鲨隔音板和低频王做双层止振处理，抑制尾箱中噪音的产生，再使用大白鲨隔音棉对尾箱做第三层隔音处理，吸收前两道过滤后的残余噪音，对轮毂和尾箱侧壁的隔音处理，也进一步加强了对胎噪的隔绝。
尾箱的隔音措施非常简陋
使用大白鲨金沙隔音板对尾箱做第一层隔音处理
对轮毂和尾箱侧壁做隔音处理
使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理
对尾箱侧壁和轮毂的第二层隔音处理
使用银鲨棉对尾箱做第三层隔音处理
对尾箱侧壁和轮毂的第三层隔音处理
【隔音效果点评】
专业的隔音材料，严密、充足的安装，解决了原车的噪音问题，及时认真的听，也几乎察觉不到噪音的存在了，扎实的做工和效果也得到了车主的高度好评。
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